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深圳未来将多一条跨区自行车道 缓解跨二线关交通拥堵问题

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深圳未来将多一条跨区自行车道 缓解跨二线关交通拥堵问题

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人工智能朗读:

南山段、龙华段自行车道已经基本完成,目前正在进一步提升品质,广大市民迫切期待这条跨区自行车道尽快投入使用。记者还了解到,市交通运输局正在全市范围内开展试点,通过多种举措大力推动轨道、公交和慢行“三网”融合,让市民出行更为高效便捷。

思维车 然而,单霁翔却认为,“什么是好的博物馆?一座好的博物馆不是盖上高大的馆舍,搞华丽的装修,而是要不断深挖藏品的内涵,不断举办人们喜欢的好展览,不断举办人们喜欢的好活动,这样才能让人们感受到博物馆对于自身生活的意义,人们才愿意走进博物馆。 母婴在线   “从实际看,房屋产权证明登记主体与贷款合同主体完全没有交叉的情况很少发生。 宠物论坛 在化肥减少30%的情况下,每亩地平均增产15%-16%。 武汉女人 冰溪镇 思维车 曹市镇 武汉女人 长江市场

原标题:

骑着自行车去南山 这个有点COOL

深圳加快推进龙华-南山跨区自行车道建设 促进三网融合提高市民出行品质

深圳积极促进三网融合

为市民提供舒适交通出行环境

据介绍,为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,顺应自行车交通发展潮流和趋势,满足市民出行需求,市交通运输局目前正在编制《深圳市自行车交通发展规划》,规划的出台将进一步促进轨道、公交、慢行“三网”融合,推动“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系的构建,为市民提供舒适、便捷、安全的交通出行环境。

晶报记者从市交通运输局龙岗管理局了解到,该局正在推进龙岗区“三馆一城”(科技馆、青少年宫、公共艺术馆、书城)片区的“三网”融合项目。

“我们计划结合轨道站点、公交站点、重点地块出入口,设置风雨连廊,打造遮阳避雨、全天候的步行交通出行环境。”市交通运输局龙岗管理局负责人透露,该局结合片区周边地铁站、龙岗机场航站楼、常规公交、道路慢行等交通基础设施布局情况,规划设置了8座风雨连廊将各类交通基础设施进行串联,改善片区轨道-公交-慢行的“三网融合”水平,构建无缝衔接、紧密配合、可靠舒适的公共交通服务网络,提高公交服务吸引力、竞争力,打造片区安全、舒适、便捷的城市慢行交通出行环境,提升市民全过程慢行出行体验。

随着一系列改善慢行系统的组合拳陆续实施,深圳还将加快推进三网融合的发展,推动建立“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系,相信未来深圳市民将享受到更加舒适便捷的交通出行生活!

(晶报记者 谢丽雯 黄丹/文 赖犁/图 )

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:郑晓鹏]
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